 |
|
|
|
|
 |
|
2012New Model
TY125-4T
¥478,000(税込)
※在庫および販売価格はお問い合わせください
※別途、送料¥10,500-(税込)が必要です。
|
技術仕様
| エンジン |
| 原動機種類 |
ヤマハ製 空冷・4ストローク・単気筒 |
| 排気量 |
123.7cc |
| 内径×行程 |
54×54o |
| 燃料供給 |
キャブレター 20mm |
| 始動方式 |
キック セル 併用 |
| 変速装置 |
常時噛合式5段 |
| 潤滑 |
ウェットサンプ |
|
|
| 車体 |
| フレーム形式 |
管状スチール |
| フロントサスペンション |
マルゾッキ |
| フロントホイールトラベル |
200mm |
| リアサスペンション |
スイングアーム式モノショック |
| リアホイールトラベル |
200mm |
| フロントブレーキ |
260mmウェーブディスク
AJP 4ピストンキャリパー |
| リアブレーキ |
150mmウェーブディスク
AJP 2ピストンキャリパー |
| ホイール |
シルバーリム |
| フロントタイヤ |
2.75×21 チューブタイプ |
| リアタイヤ |
4.00×18 チューブタイプ |
| 車両重量 |
74kg |
|
※改良のため仕様・諸元・価格は予告なく変更することがあります。 |
|
|
|
 |
|
2012New Model
SR125 2T
¥698,000(税込)
※在庫および販売価格はお問い合わせください
※別途、送料¥10,500-(税込)が必要です。
|
技術仕様
| エンジン |
| 原動機種類 |
水冷・2ストローク・単気筒 |
| 排気量 |
124.7cc |
| 内径×行程 |
56.0×50.7o |
| 燃料供給 |
デロルト PHBL 26mm |
| 始動方式 |
キック |
| 変速装置 |
常時噛合式5段 |
| 潤滑油混合比 |
50:1 |
|
|
| 車体 |
| フレーム形式 |
管状スチール |
| フロントサスペンション |
マルゾッキ 40mm |
| フロントホイールトラベル |
177mm |
| リアサスペンション |
スイングアーム式モノショック |
| リアホイールトラベル |
165mm |
| フロントブレーキ |
182mmウェーブディスク
AJP 4ピストンキャリパー |
| リアブレーキ |
150mmウェーブディスク
AJP 2ピストンキャリパー |
| ホイール |
ブラックアルマイトリム |
| フロントタイヤ |
1.60×21 チューブタイプ |
| リアタイヤ |
2.15×18 チューブレスタイプ |
| 車両重量 |
69kg |
|
※改良のため仕様・諸元・価格は予告なく変更することがあります。 |
|
|
|
 |
|
2012New Model
SR280-2T
¥728,000(税込)
※在庫および販売価格はお問い合わせください
※別途、送料¥10,500-(税込)が必要です。
|
技術仕様
| エンジン |
| 原動機種類 |
水冷・2ストローク・単気筒 |
| 排気量 |
272cc |
| 内径×行程 |
76.0×60.0o |
| 燃料供給 |
デロルト PHPL 26mm |
| 始動方式 |
キック |
| 変速装置 |
常時噛合式5段 |
| 潤滑油混合比 |
50:1 |
|
|
| 車体 |
| フレーム形式 |
管状スチール |
| フロントサスペンション |
マルゾッキ 40mm |
| フロントホイールトラベル |
177mm |
| リアサスペンション |
スイングアーム式モノショック |
| リアホイールトラベル |
165mm |
| フロントブレーキ |
182mmウェーブディスク
AJP 4ピストンキャリパー |
| リアブレーキ |
150mmウェーブディスク
AJP 2ピストンキャリパー |
| ホイール |
ブラックアルマイトリム |
| フロントタイヤ |
1.60×21 チューブタイプ |
| リアタイヤ |
2.15×18 チューブレスタイプ |
| 車両重量 |
70kg |
|
※改良のため仕様・諸元・価格は予告なく変更することがあります。 |
|
|
|
 |
|
2012New Model
T-RIDE 250F
価格未定
※在庫および販売価格はお問い合わせください
※別途、送料¥10,500-(税込)が必要です。
|
技術仕様
| エンジン |
| 原動機種類 |
ヤマハ製 水冷・4ストローク・単気筒 |
| 排気量 |
249cc |
| 内径×行程 |
77.0×53.6o |
| 燃料供給 |
デロルト VHST 28mm加速ポンプ付 |
| 始動方式 |
キック セル 併用 |
| 変速装置 |
常時噛合式5段 |
| 潤滑 |
ドライサンプ |
|
|
| 車体 |
| フレーム形式 |
管状スチール |
| フロントサスペンション |
マルゾッキ |
| フロントホイールトラベル |
200mm |
| リアサスペンション |
スイングアーム式モノショック |
| リアホイールトラベル |
200mm |
| フロントブレーキ |
260mmウェーブディスク
AJP 2ピストンキャリパー |
| リアブレーキ |
150mmウェーブディスク
AJP 2ピストンキャリパー |
| ホイール |
ブラックアルマイトリム |
| フロントタイヤ |
2.75×21 チューブタイプ |
| リアタイヤ |
4.00×18 チューブレスタイプ |
| 車両重量 |
96kg |
|
|
※改良のため仕様・諸元・価格は予告なく変更することがあります。
|