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ボアをアップすることによってパワーだけを追求したのではなく、心地よい回転域でトルク、パワーが得られることをお約束します。
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＜ライディングインプレッション＞
２５０ｃｃより１０ｃｃ増えただけですが、ライディングしてみると２５０ｃｃよりトルクが太くなります。
発信時のシビアなパワーの伝わり方ではなく、スロットルに正直に反応してくれます。
中低速にパワー感があり、ターンなどシビアなアクセルワークがとても楽です。
ボアをアップすることによってパワーだけを追求したのではなく、心地よい回転域でトルク、パワーが得られることをお約束します。
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＜メカニカルアドバイス＞
パソコンによるスロットルボディーのセッティング（セッティング可能ICUスロットルボディ装着車）は基本的には必要ありませんが、
好みのセッティングを試されても楽しいかも知れません。
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<スペシャルピストン>
ピストンヘッドに施された精密な切削加工が最適な燃焼室形状とバランスの良い圧縮比を実現します。
それらは絶壁を駆け上るパワー、確実に路面を捕らえるトラクション、シビアなコンディションでの
絶妙なスロットルレスポンスとなり、組み込まれたマシンのポテンシャルを総合的に上げる事となります。 |
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| ■ボアアップキット（260cc） |
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| セット内容 |
シリンダー
ピストン
ピストンリングセット
ピストンピン
ピストンピンクリップ（２個）
シリンダーヘッドガスケット
シリンダーベースパッキン
テンショナーリフターガスケット |
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| 販売価格… |
42,000円（税込） |
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| ■スペシャルピストンリペアキット |
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| セット内容 |
ピストン
ピストンリングセット
ピストンピン
ピストンピンクリップ（２個）
シリンダーヘッドガスケット
シリンダーベースパッキン
テンショナーリフターガスケット |
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| 販売価格… |
17,000円（税込） |
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