Rikizoh ハイパークラッチシステム（I I） RTL / 4RTの4サイクルマシンにRikizoh ハイパークラッチシステムII装着で、 理想のクラッチワークを実現！ RTL / 4RTの4サイクルマシンにRikizoh ハイパークラッチシステムIIを装着すると、まずハイパークラッチスプリングによって非常に使いやすい域の幅広い半クラッチ状態が生み出せます。逆にクラッチがつながった時のフィーリングにメリハリのあるハイパワーを得られます。 ノーマルではメリハリ感を出したいためにフリクションディスクを全部コルク製に交換すると半クラッチの域がなくなります。そこで全コルクにしてハイパークラッチスプリンクを装着すると満足のいく半クラッチ状態が造り出せるのです。 またCMPプレートを使用することによって軽量化を図り、オイルの潤滑にも好影響を生み出しスムーズなクラッチワークが実現します。 そしてハイパークラッチリフタープレートは全開時のジャダー防止に役立っています。 ■Rikizoh ハイパークラッチシステム（I I） 販売価格： 30,000円（税込） 　 商品番号： PC-22100 対象機種： HRC　RTL250F('05-'07) / RTL260F('08-) montesa COTA 4RT ('05-) システム内容 １．ハイパークラッチスプリング　Ｘ　6個　 ２．ハイパークラッチリフタープレート　Ｘ　1枚 ３．ステンレステーパーボルト　25mm　Ｘ　3本 ４．ステンレステーパーボルト　20mm　Ｘ　3本 ５． CMPクラッチプレート　Ｘ　5枚 ６．フリクションディスク（コルク）　Ｘ　6枚 　 Hyper Clutch System　（ハイパークラッチシステム） for montesa cota315R / HRC RTL250R タイズキャップ、CMPの特長を最大限に生かし、フリクションディスクのオール コルク化、耐久性、強度、軽量をあわせて最強のクラッチをお届けいたします。 従来から単体で販売させていただいています「タイズキャップ」「CMPプレート」を組合せたのでなく、 個々単体に新たに加工、工夫を凝らし、バランスのとれたクラッチシステムです。 　　　 ■ハイパークラッチシステム 適応車種　 montesa cota315R / HRC RTL250R 販売価格　25,000円（税込） システム内容 １．SPL　クラッチタイズキャップ　×　６ 従来のタイズキャップのスプリングホールド部分の深さを変更することによりクラッチスプリングのバネレートを変え連続全開クラッチワークの耐久性を増しています。 ２・SPL　CMP クラッチプレート　×　６ CMP クラッチプレートの厚みを変更することにより切れの良さを倍増させております。 ３．SPL　クラッチフリクションディスク　×　７ フリクションディスクをすべてコルク材質、厚みを変更、強度もパワーアップさせたフリクションディスクです。 ４．ステレンスホールドボルト　×　６ ステンレステーパーボルトを使用することに内外からホールドするSPLボルトです。 ｜トップページ｜トライアルパーツ一覧｜オーダー方法｜お問い合わせ｜会社紹介｜