| 品名 |
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価格（税込） |
適合車種 |
商品説明 |
■プレミアム
チタンステップ
（数量限定）
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24,000円
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各車共通
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一般のフラット形状のステップと違い、外側先端の山が徐々に高くなっていて、跳ね上げ形状になっています。
跳ね上げ形状にする事によりターンでの内足荷重がしっかりと踏ん張れ荷重が掛けやすくなります。
幅もワイドで破損しやすい先端には２重に補強が入り、中心部も土の詰まりにくい補強入り。
数量限定 |
| ■エキゾーストパイプ |
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19,000円
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RTL−F
COTA4RT |
チタン製薄肉パイプを純正サイズのスタンダードタイプで製作していますので、
マッピングなどのセッティングの変更の必要も無くそのまま使用出来ます。
純正のヒートガードもそのまま使用出来ます。
取り付けフランジはアルミの削りだし。
万が一転倒などでパイプが潰れたり破損した場合、曲げ部分のみ、取り付け部分のみの
修理や部分的に交換などにも対応できます。
価格もお求め安くなっています。 |
■チタンステップ
ワイドタイプ |
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21,800円
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多くのトップライダーに愛用され好評価を頂いていますチタンステップにワイド中抜きタイプが新登場！
チタン特有の食い付き感はそのままに、ワイドになることでで安定感も増し、中抜きで泥はけも良く、破損しやすい先端に補強も入っています。
価格もリーズナブルになっています。 |
■チタンステップ
標準タイプ |
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23,940円
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トライアル各車共通 （一部対応しない車種もあります） |
オールチタン製ステップ！
RTL STDに比べ約半分の重さ！
アルミ製や鉄製に比べ強度があるので衝撃に強くへたりや磨耗も極端に少ない。
チタン独特の食いつきの良さと泥の詰まりにくいデザインで、マディー状態でもしっかりグリップ力を発揮し、変形しやすい先端には補強を入れています。
強化カラー付きなのでガタも出にくく、動きもスムーズ。 |
■ステップブラケット
RTLF
COTA4RT |
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21,000円
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RTL-F
COTA4RT |
高強度と約200gの軽量化を両立し、チタンらしい独特の焼け色に仕上がっています。
ステップ位置は標準タイプと5mmバックがあ5mmバックは少しポジションを広く、トラクションをかけたい方におすすめです。
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■ステップブラケット
RTL250R
COTA315R |
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21,800円
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RTL250R
COTA315R |
2サイクルRTL250R用のチタン製ステップブラケットを製作しました。
RTL-Fで信頼と実績があり、高強度と軽量化で戦闘力もアップします。年式’96〜’00、’01〜’04でステップ位置が異なりどちらか年式をお知らせ下さい。
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■チタン製
チェーンアジャスター |
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7,500円
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チタン製で高強度！軽量！錆びない！腐食しない！
スイングアームに収まるデザインで石などにもヒットしにくく重量はRTL-Fスタンダードの約半分！
少し大きめなのでチェーン調整範囲も広がります。 |
■BETA Evo用
チタンスタビライザー |
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9,800円
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BETA Evo
2T、4T |
’07’08モデル用のフロントフェンダーに装着用です。
BETA Evo純正では弱く破損しやすいので
ネジレ硬性を強化し安定感も増します。
純正と同じようにブレーキホースをフォークとスタビの間に通すようになっています。
（フェンダーに取り付け用ボルト、ナット、ワッシャー4本セット付） |
■チタンスタビライザー
（RTL用） |
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9,450円
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RTL-F
COTA4RT |
チタン製スタビライザーの新製品。
アルミ製に比べ素材が硬いので、取り付けボルトによるヘコミも少なく
微調整がしやすくなります。
チタン独特の発色も美しく仕上がっています。
フェンダーに取り付け用ボルト、ナット、ワッシャー4本セット付） |
■チタンサイドスタンド
2010モデル
BETA Evo 2T用 |
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29,400円
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2010モデル
BETA Evo 2T
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チタン製で軽量、高強度でチタン独特のしなりがあり衝撃などでも曲がりにくい特性があります。
ピボット部のボルトは硬質のステンレス製削りだしで製作しています。
スイングアーム内側に収まり、溶接や色合いにも仕上がりにもこだわった逸品です。
（在庫の無い場合は製作に2、3週間程度かかります） |
■チタンサイドスタンド
RTL-F、COTA4RT用 |
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25,200円
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RC
RTL-F
RTL-R
COTA4RT
COTA315R |
スタンダードのサイドスタンドの585gに比べこのオールチタンスタンドは285g！半分以下の軽さです。
スイングアームにとても収まりのいいデザインで、ブーツなどの引っ掛かりもなく
溶接の仕上がりにもこだわった逸品です。 |
■チタンサイドスタンド
GasGas TXT PRO用 |
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26,775円
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オールチタン製で軽量、強度もあり、ピボット部のボルトは
ステンレスの削りだしで製作しました。
スイングアーム内側に収まる形状でブーツの引っかかりも無く
チタン独特の焼け色にもこだわり美しく仕上がっています。 |
■チタンサイドスタンド
SHERCO用 |
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26,775円
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SHERCO |
オールチタン製で軽量、強度もあり、ピボット部のボルトはステンレスの削りだしで製作しました。
スイングアーム内側に収まる形状でブーツの引っかかりも無く
チタン独特の焼け色にもこだわり美しく仕上がっています。 |
■ジュラルミン
サイドスタンド |
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18,000円
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RTL-F
RTL-R
COTA4R
COTA315R |
素材はアルミ合金中で最高強度の超々ジュラルミンで製作。
ステーやヒンジ部は7075材で耐久性と耐磨耗性。
本体のバー部分はレーシング素材７N01材のテーパー削り出しで。
なおかつ中空加工にし、強度と軽量化を両立しました。
腐食防止にアロジンコーティングの表面処理をしています。
ヒンジボルトはステンレス削り出し。
形状もヒットしにくく収まりの良いデザインになっています。
数に限りがありますので無くなり次第終了になります。
次回製作未定。 |
■チタン合金
Ti-6Al-4V
アクスルシャフト |
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フロント
37,000円
リア
37,000円
前後セット69,800円
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RTL-F
COTA4RT
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チタン合金で最高強度のTi-6Al-4V （64チタン合金）で製作。
加工が困難な64チタンを両端まですべて中空加工にし、フロントシャフトは軽量化の為に大型のヘキサゴンレンチ使用にして純正に比べ約30％の軽量化です。
6角形状の7075特殊材締め付け工具も付属します。
リアシャフトは締め付けヘッドを純正より薄くしてヒットしにくくなっています。
価格も64チタンシャフトとしては破格の値段設定です。 |
■チタン製
リアブレーキペダル
RTL-F用 |
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19,800円
先端ペグ
5,900円
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RTL-F |
チタン製ブレーキペダルを製作しました。
破損しやすい先端の取り付け部には縦に補強を入れ外側に曲がりやすい部分にも補強を入れています。
マスターシリンダーを押し上げ部は超ジュラルミンの削りだしで製作。
ヒンジピンと押し上げピンはステンレスの削りだしで製作したこだわりのパーツです。
ベアリング、シール付。 BETA Evo用先端ペグが取り付け可能。
20mmショートタイプもあります。 |
■チタン製
リアブレーキペダル
（BETA Evo用） |
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16,800円
先端ペグ
5,900円
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BETA Evo |
BETA Evo用チタン製ブレーキペダルを製作しました。
破損しやすい先端の取り付け部には縦に補強を入れ、ヒンジピンはステンレスの削りだしで製作。
BETA Evo純正の先端ペグが取り付け可能。ベアリング付き。
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■チタン製
リアフェンダーステー
（RTL-F用） |
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8,800円
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RTL-F
COTA4RT |
リアフェンダー内側ステーは水跳ねなどで濡れて錆びやすくなり振動も加わりもろくなります。
このステーはチタン製で強度があり！軽量！錆びない！重量はわずか39ｇ |
■チタン製
クランクケースガード
（RTL-F用） |
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5,900円
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RTL-F
COTA4RT |
チタン製で強度があり重量は29,5ｇと超軽量！
チェーンが切れたり外れたりのトラブルの際に、クランクケースをガードし噛み込みなどを防ぐ効果があります。 |
■Rブレーキペダル
プッシュロッド、
ヒンジピン |
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プッシュロッド
2,800円
ヒンジピン
1,900円
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RTL−F
BETA Evo
TY-S |
チタン合金（6AL-4V）通称64チタン合金で軽量、高強度。
錆びないのでスムーズに動きます。
プッシュロッドは緩み止めチタンナット付属ヒンジピンはステンレス割りピン付属 |
■チタンステップ
SY TY-Sタイプ |
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23,940円
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トライアル各車共通 （一部対応しない車種もあります） |
TY-S系のステップ位置と同じチタンステップです。
アルミ製や鉄製に比べ高強度で衝撃に強くへたりや磨耗も極端に少なく
チタン独特の食いつきの良さをを発揮します。
標準タイプに比べ5mmダウン5mmバック位置になります。
強化カラー付。
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■チタンサイドスタンド
TY-S、SY用 |
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26,775円
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TY-S、SY |
オールチタン製で軽量、強度もあり、ピボット部のボルトはステンレスの削りだしで製作しました。
スイングアーム内側に収まる形状でブーツの引っかかりも無く
チタン独特の焼け色にもこだわり美しく仕上がっています。
（純正のベースプレートが薄いタイプと厚いタイプがあり、形状と穴位置が違いますのでどちらかご指定下さい） |
■TY-S用チタン製
スーパーキックアーム |
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29,400円
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試作と走行テストを繰り返しようやく完成しました。
加工も困難なチタン材をすべて削り出しで製作。
ＴＹ−Ｓの重い鉄製キックアームに比べ206ｇの軽量化を実現。
チタン材質も一般にはあまり出回っていない材質を使用し強度も確保していますので
排気量アップや高圧縮したエンジンにも対応しています。
収納時は純正より内側に収まるようにし、出しやすくライディングにも支障のない
ベストな位置に収まります。チタン独特の色合いも美しい究極のパーツです。 |
